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一季度汽車上海進出口代理嚴重下滑 “一帶一路”出口效果突出 時間:2016-02-02 點擊量: 今年一季度,汽車進口量首次出現嚴重下滑,出口量持續負增長,但海上絲綢之路的汽車出口效果突出。

昨日下午,中國汽車流通協會召開行業形勢分析會,發布行業調查數據,并對汽車行業的熱點問題進行了簡要分析和討論。其間,進口車專業委員會副主任王存、市場營銷研究分會副主任兼秘書長崔東樹分別介紹了2015年一季度進、出口汽車市場的情況及特點。

今年一季度,進口汽車25.8萬輛,同比下滑 17.1%;上海進出口代理汽車19.5萬輛,增速呈現4%的負增長。2015年進出口汽車累計增速走勢均有下滑:汽車出口量已經多次呈現負增長,而進口車首次出現嚴重下滑,國際經濟體分化走勢日益明顯。

進口量面臨深度調整,需求增速明顯回落

經歷了2012-2013年的個位數增長之后,2014年市場供給再次加大,全年進口車達到142.2萬輛,同比增長21.6% 。而2015年一季度,受宏觀經濟增速放緩、反腐沖擊高消費,以及進口車國產化等因素的影響,進口汽車量同比大幅下滑達17.1%,進口汽車市場增速回歸理性?。進口汽車市場銷售上牌31.8萬輛,同比下滑5.8%。同時,在高庫存壓力下,上海進出口代理汽車市場供給也開始出現調整態勢。

價格優惠幅度維持高位,轎車銷售壓力增大

隨著庫存壓力的逐步增強,進口車市場終端優惠幅度自2014年9月份以來持續加大。2015年3月,進口車市場平均優惠6.9萬元,優惠幅度為10.7%,接近2012年的最高值。 SUV車型和D級轎車的平均優惠幅度繼續加大,從而顯示出終端市場轎車的銷售壓力在不斷加大。

品牌格局變化加大,車型呈現結構調整

主流品牌為了緩解高庫存壓力,采取加大“去庫存”的供給調整。2015年一季度,在進口量前十名品牌中,有奔馳、Jeep、寶馬、大眾等6個品牌的供給同比呈現大幅下滑。從終端銷售層面看,隨著市場規??s小及市場調整深入,進口汽車市場競爭不斷加劇,歐系品牌仍然占據半壁江山,但整體份額繼續縮小,美系品牌份額首次超過日系。

SUV仍是進口汽車市場絕對主力車型,一季度在上海進出口代理乘用車中所占份額為64.0%,銷量前十名車型中8款車型為SUV,但受國產化影響,進口SUV車型增長乏力。

“一帶一路”汽車出口效果突出

當今世界正發生復雜的變化,國際貿易格局和多邊投資規則正經歷深刻調整,“一帶一路”的建設順應世界多極化、經濟全球化的潮流,致力于維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。海上絲綢之路的建立對于我國汽車出口的效果尤為顯著。2015年,我國對西亞、東南亞的汽車出口增長均大幅度提高,而對南亞的出口更是達到了145%的高增長。

出口量持續低速,零部件出口好于整車

汽車進出口市場自2012年后進入持續低速狀態,并且出口量已經多次呈現負增長。2015年出口進入溫和下行狀態,持續4個季度以上的下滑較多。

 

相比與整車,零部件的生產和銷售更具活力。我國整車出口主要面向發展中國家,而汽車零部件則更多面向發達國家。零部件進出口總量中,出口占比從2005年的62%上升到2015年的66%;整車的進出口總量中,出口占比從2005年的23%下降到2015年的18%。

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