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疫情壓垮全球供應鏈 消費變化顛覆貿易模式 時間:2021-01-28 點擊量:

 參考消息網1月26日報道 美媒稱,在新冠大流行導致全球供應鏈紊亂一年后,新的運輸難題正在拖延美國農產品出口、阻礙國內制造業生產,并且可能導致美國消費品價格上漲。

  據美國《華盛頓郵報》網站1月25日報道,根據波羅的海指數,自去年11月初以來,集裝箱貨物的海運成本上漲了80%,在過去一年里增長近兩倍。這一增長反映了疫情期間消費出現的巨大變化,消費者把原本用于外出就餐或看電影的錢轉而用于購買進口服裝、電腦、家具和其他商品,并創下這些商品的消費新紀錄。

  報道稱,這種前所未有的突然消費變化顛覆了長期以來的貿易模式,造成了從中國工廠到美國人手中的“運輸瓶頸”。

  報道指出,這種商業混亂是對全球化精細引擎的最新打擊,其程度超過了十幾年來金融危機、貿易戰、傳染病和衰退帶來的沖擊,而每一次沖擊都會給規模高達91萬億美元(1美元約合6.5元人民幣——本網注)的全球經濟造成現金和商品流動的波動。出口商、港口官員和貿易專家說,新冠疫情的影響暴露出跨境貿易物理管道的脆弱性。

  總部位于美國舊金山的貨運代理公司飛協博公司的經濟學家菲爾·利維說:“這很瘋狂。價格處于歷史高位,很多問題同時出現。人們不再抱有預期,現在的不確定性太多了。”

  報道稱,這是一個全球性問題,而且情況可能還會繼續惡化。數據提供商美國“海洋洞察”公司的數據顯示,經全球最大的20個港口運輸的集裝箱有三分之一以上在上個月未能按時發出。

  企業決策者開始對貨運價格暴漲的前景憂心忡忡。進口工業品的成本去年12月上漲4.2%,比去年4月最低點時上漲了27%,制造商抱怨鋼鐵等原材料短缺。

  貨運問題正在影響人們熟悉的品牌,美國蓋璞公司的一位高管最近告訴投資者,“港口問題”阻礙了業務。該公司首席財務官杰伊·倫博爾特本月對投資者說,上一季度,運費和倉儲成本上升導致利潤空間下降。丹麥視聽品牌鉑傲表示,因海運選擇不足,該公司不得不選用更昂貴的空運。美國亨特運輸服務公司首席商務官謝莉·辛普森在最近的一次財報電話會議上說:“這些挑戰給我們和很多企業帶來了成本上升壓力,正如市場所預期的,2021年的運輸費用還會受到更大的通脹壓力。”

  據報道,近幾個月,消費者已經遇到了家電和部分服裝缺貨的情況。上個月,從中國進口的商品價格上漲了0.3%,為3年多來的最大單月漲幅。進口商品總體價格上漲0.9%,是去年8月以來漲幅最大的一個月。

  倫敦凱投國際宏觀經濟咨詢公司首席經濟學家尼爾·希林認為,就其自身而言,運輸成本上漲對通脹的影響可能有限。但它們會強化其他因素的影響,如油價和充足的財政貨幣刺激,這些因素預計至少會在一段時間內推高通脹率。

  希林說:“在所有這些臨時性因素出現的同時,市場也正在討論為后疫情時代通脹率飆升做好準備。”

  報道稱,隨著疫情去年在全球蔓延,全球生產和銷售的典型季節模式受到干擾。從中國開始,隨后其他地區的工廠紛紛關閉,世界經濟陷入衰退。

  隨著需求減少,船運公司起初讓船只閑置。但是,隨著被困家中的消費者開始購買辦公桌、電腦、室外燒烤爐和娛樂系統,加之中國工廠恢復正常運轉,亞洲出口商紛紛開始尋找貨船。

  這些突然的變化對供應鏈造成了嚴重破壞,需求猛增壓垮了這一體系。

  報道指出,抵達美國港口的船只減少,意味著它們在返回亞洲時可裝載的集裝箱變少。隨著百貨公司和其他零售商店因疫情關閉,貨物在港口碼頭和美國本土的倉庫堆積如山。這使得18輪重型貨車更難進入這些設施裝貨和卸下空集裝箱,從而進一步堵塞了物流通道。

  報道還稱,幾個月過去了,港口和貨運公司仍在苦苦應對由此造成的混亂局面,而海運公司也在忙著恢復繁忙航線的運力。

  美國服裝與鞋類協會副會長納特·赫爾曼說:“情況似乎越來越糟,沒有起色。我認為這不會在短時間內結束。”

 

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